宝马的M POWER是怎样炼成的

喜欢性能和的朋友们应该知道BMW M是高性能车的代名词，而这个「M」字，应该是世界上最强悍的英文字母。，它与赛车更有着脱不开的关系。配得上M字牌头的，都是能上赛道的战车，就如奔驰-AMG和奥迪 RS。不过，BMW M背后代表什么精神？BMW M GmbH如何诞生（即BMW M公司）？故事从1970年代说起……

时间转到70年代初，那是宝马的新时代。由于60年代推出的一系列新车如BMW 1800 TI和2000TI等多款02 Series大受欢迎，加上宝马成为F2方程式赛车发动机供应商，市场上对宝马高性能动力装置需求极大，于是在1972年成立BMW Motorsport GmbH（BMW M GmbH前身），将先前只有八个人的赛车部门并入其中。当时最初员工只有35人，负责执掌全新团队的Jochen Neerpasch在此之前曾是保时捷职业车手及福特车队经理，一上任便即吸引许多车手加入其车队。

1973年是关键的一年。Motorsport GmbH成立后最重要的第一个项目是以3.0 CS（E9）为基础，打造出专为欧洲跑车锦标赛而生的3.0 CSL。「L」不是现在所谓加长版，而是轻量化的意思，车门和车身以铝合金制成，车内的装饰和隔音物品能拿掉的全部拿掉，车重仅1,092kg，重点是搭载特别开发的3,340c.c.直六发动机，可输出360匹最大马力。

新车首次采用招牌蓝紫红三色间条设计，就是今天大家熟悉的BMW M标志，也是第一部宝马M赛车。此车投入国际赛事立即取得相当不错的成绩，先在高性能跑车格兰披治初试牛刀，继而于1973至1979年六度取得欧洲房车锦标赛年度冠军，并多次在耐力赛夺冠，包括Sebring 12 hours（1975年）、Daytona 24 hours（1976年），以及三次取得勒芒大赛分组胜利（1973年、1974年、1977年）。

自此，Motorsport GmbH大部分时间集中火力生产赛车，例如Group 5赛事的320 Turbo。同时，由于车迷期望日常生活可以用到M Power，后来的5系如530、533i和M535i相继诞生，逐渐建立起BMW M高性能的形象。

Motorsport GmbH的下一个大计划，就是首次专为赛车而打造新型号，即大名鼎鼎的BMW M1。此车设计工作由乔治亚罗负责，生产则交给兰博基尼，搭载直六发动机，可输出277匹马力，是史上第一部以M为名的量产公路车，也是第一部MR（中置后驱）配置的宝马。产量依当时国际汽车联盟FIA Group 4赛例要求，两年时间内生产至少400部参赛车辆。

1978年，M1于巴黎车展首度亮相。可惜兰博基尼因财务危机公司破产，造成M1的生产计画延迟，赛车虽已造好，却无法符合FIA赛例，禁止下场。面对一波三折的困境，M部门主管Neerpasch只好另想出路，结果决定举办M1 ProCar Series统一规格锦标赛，直六发动机调校至470匹，极速超过300km/h。赛事虽只办了两届便告吹，但M1赛车的高性能形象却深入人心。

后来，Motorsport GmbH于1984年顺势将M1的六汽缸发动机移植到”亲生兄弟”M635CSi Coupe和”披羊皮的狼”M5（E28）身上，结果引起车坛高度关注，尤其是当时最快的房车M5，马力比普通版518i多近三倍，达286匹。

1980年，Jochen Neerpasch已投入F1赛车的发动机开发，但最后因F1参赛计划与公司意见分歧而离开Motorsport GmbH，改由Dieter Stappert担任部门总监，委任Paul Rosche为技术总监。Dieter重新评估这具宝马F1发动机后觉得大有可为，说服公司参加F1，这具F1动力以1.5升四缸发动机为基础，配上16气门技术和宝马DME管理系统控制的涡轮，最大马力输出800匹，供应的车队包括Brabham和Arrows。

完成F1工作后，Motorsport GmbH把精力集中在房车赛事。1986年，双门跑车M3（E30）正式面世，最大马力195匹，集跑车性能与驾驶乐趣于一身，至今依然被视为最成功的高性能房车之一。当时，为满足Group A赛例要求，M3一年内必须量产5,000部公路车，于是成为宝马第一个赛车与量产车型同步发展的项目。M3接二连三夺得锦标冠军，包括世界锦标赛、欧洲锦标赛及德国高性能房车锦标赛。

接下来的几年，第二代M5和M3相继推出。随着Motorsport GmbH业务拓展，「Motorsport」已不足以代表公司所有业务，于是在1993年更名为BMW M GmbH，涵盖M高性能车、Individual客製服务及Driver Training驾驶者培训业务。

自创立至今，BMW M的精神继续是维持追求高性能表现和高度实用性，以及一种不妥协的个性、讲求操控乐趣的初衷之外，亦不断推出新技术，当中包括序列式自手排变速箱SMG、为迈凯伦F1供应6.1升V12发动机并赢得1995年勒芒冠军，以及推出更多样化的经典跑车，例如肌肉型孪生兄弟M Roadster和M coupe、M3 CSL（E46）、F1发动机衍生而来的V10发动机M5和M6，以及把M精神带入X系。回到2010年，M GmbH发表1系M Coupe，采用直六M TwinPower Turbo直喷发动机，输出340匹马力，之后的新世代M车型如M5、M6及M3/M4也陆续采用涡轮增压发动机，通过这些高性能车型展现BMW M跑车基因及驾驶热情。