买三联件，看接口尺寸：3/8接口就配3/8气管。装上去发现气缸动作慢，气动工具没劲。你以为是空压机不够，其实是三联件选小了。
接口尺寸和流量是两回事
接口螺纹只说明它能接多大的管子。不代表它能通过多少气。一个3/8的三联件，额定流量可能是1000L/min，但这是在压降0.1bar的条件下测的。你气缸要6bar工作压力，工厂气压7bar，经过三联件再压降0.5bar，到缸里只剩5.5bar，当然慢。
选型的时候别看最大流量，看流量曲线。在你实际需要的流量下，这个东西压掉多少bar。一般来说，过滤器本身就要吃掉0.2到0.5bar，加上调压阀和油雾器，整个三联件的压降可能到0.8bar以上。
过滤器滤芯不是越细越好
5微米滤芯除颗粒，凝聚式滤芯除水除油。这两种滤芯的压降差很多。如果你只是除颗粒，普通滤芯压降低，流量大。如果要除水除油，买凝聚式滤芯，同尺寸下流量小一圈。
滤芯堵了没有旁通。堵到一定程度，气路直接断，气缸不动。很多车间的三联件装上去就没人管，滤芯半年不换，气流量一年比一年小。装个压差表，或者定期换，别等设备罢工了才想起来。
调压阀不能增压
调压阀是降压的。工厂气是7bar，你气缸要5bar，调压器压到5bar没问题。但如果工厂气压只有5.5bar，你想调到6bar，调压器做不到。它需要入口压力比出口压力至少高1bar才能稳定工作。
对气压波动敏感的场合（比如喷房、精密气动夹具），要用溢流式调压阀。工厂气压掉的时候，它会自动补一点。非溢流式的就只是关小，压力掉了就掉了。
油雾器能省就省
现在很多气缸和气动元件出厂就带终身润滑，不需要加油雾。你硬加，油雾反而把原厂润滑脂冲掉，还吸灰。如果你的设备说明书没写需要油雾，直接把油雾器堵上或者不装，少一个压降点。
真要加油雾的场合（高速气马达、冲击扳手），滴油量调到每分钟1滴对应1000L/min。加太多，油从排气口排出来，车间地上一层油。加太少，工具磨。
安装顺序别搞反
过滤器→调压阀→油雾器，这个顺序不能反。气先经过过滤器，调压阀看到的是干净气。油雾器放最后，不然油会污染调压阀。过滤器要垂直装，杯子朝下，不然冷凝水排不出来。
杯子下面要留够手伸进去的空间。三联件贴着墙装，换滤芯的时候拆都拆不下来。